Einige ganz besondere Fahrzeuge

Schiebe
Ein weltweiter Marktführer im Bau von Einsatzfahrzeugen wandte sich an die Systeme
mit sehr anspruchsvollen Anforderungen, die sie vor Ort nicht beschaffen konnten. Wir
Wir verfügen über die größte Auswahl an Schienen für extreme Beanspruchung, die es gibt, also unsere
Technischer Direktor Jon Lye sah darin eine persönliche Herausforderung –

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"Wir
wurden mit der Bereitstellung von zehn Schubladensätzen pro Fahrzeug mit vier verschiedenen beauftragt
Arten von Teleskopschienen. Das allein war nicht die Herausforderung, da es sich um 2300 mm handelte
Die mittig montierte Schublade musste bidirektional mit einem Verfahrweg von 1600 mm nach vorne funktionieren
und hinten und trägt gleichzeitig gewaltige 680 kg. Wir haben uns für einen modifizierten DTSB90 entschieden
Länge 2300 mm und Unterweg 1600 mm mit Edelstahllagern. Diese
sind Front-Lkw und der Endverbraucher erwartet eine lange Lebensdauer.“

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Das
Die anderen drei Schubladensätze waren auf ihre Art herausfordernd, aber jeder wurde behandelt
mit der Verwendung von Standardprofilen mit Modifikationselementen –

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"Sechs
der Schubladen erforderte einen Überlauf von 120 %. Hier haben wir Pionierarbeit geleistet
bei Sliding Systems und verfügen auch über umfangreiche Erfahrung im Extremausbau
bis zu 200 %. Die Spezifikation sah vor, 484 kg bei einem Federweg von 1250 mm zu tragen
ein enger Stauraum von 1050 mm. Die Anforderung bestand darin, alle Folien zu haben
Da es sich um rostfreie Lager handelte, war dies eine kostenlose Option. Das neue 60mm Profil DTS60 war
die natürliche Wahl“

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Jon
fährt fort – „Wir hatten dann eine Spezialschublade, die die üblichen 120 % verlangte.“
Reisen Sie aus einem Stauraum von 700 mm und tragen Sie 680 kg. Dies ermöglichte die Rückseite
Die Schublade lässt sich um 840 mm herausziehen und den gesamten Platz nutzen, sogar vier
Personal muss den Raum betreten, um sperrige Gegenstände ungehindert herauszuheben
der LKW-Aufbau“

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"Das
Die kleinste Schublade hatte ihre eigenen Anforderungen – dieses Mal erforderte ein Hindernis eine
in Verlängerung. Das entspricht einem Verfahrweg von genau 433 mm aus einer geschlossenen Position von 450 mm.
Die Zuladung betrug lediglich 300 kg.“

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Dann
Es ging darum, diese Folien in weniger als 5 Wochen herzustellen
Zur Anprobe verschicken, während schon mit dem langen begonnen wird
terminlicher Produktionsplan.

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Jon
fasst zusammen: „Wir bieten Service und ein tolles Produkt.“ Der größte Teil dieses Designprozesses
wurde über die Weihnachtsfeiertage durchgeführt, da der Kunde eine sehr knappe Zeit hatte
Zeitplan, innerhalb dessen gearbeitet werden soll. Wir freuen uns über Herausforderungen und das gilt auch für mich
Eine ruhige Ecke in der örtlichen Kneipe an Silvester um 10 Uhr und Versorgung der
technische Informationen, damit sie eine fundierte Entscheidung treffen können. So global
Unternehmen arbeiten heutzutage, es ist voll funktionsfähig und reaktionsschnell.“

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Wir können
Bilder der Folien zeigen jedoch, wie bei den meisten Sicherheitsprojekten, die Lastwagen
sind vorerst tabu.